¿Cuánto Vale Tu Tiempo?

Charles Leclerc, nacido en el Principado de Mónaco el 16 de octubre de 1997, comenzó a correr en karts a la edad de cinco años. En 2011, ganó la Copa del Mundo CIK-FIA KF3 y el Trofeo CIK-FIA Academy. En 2012, fue campeón de WSK y en 2013, terminó como subcampeón en la clase europea y sub-18 con Fortec Motorsport. Un año después, todavía con Fortec, obtuvo el segundo lugar en el Campeonato ALPS. Fue el mejor novato en su temporada de debut en la Fórmula 3 en 2015, cuando corrió para Van Amersfoort Racing, terminando cuarto en el campeonato. En 2016, Charles se convirtió en miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari y ganó la serie GP3 con ART Grand Prix, en ese momento dirigida por Frederic Vasseur. Al año siguiente, ganó el Campeonato de Fórmula 2 en su primer intento. En 2018, hizo su debut en la Fórmula 1 con el equipo Alfa Romeo Sauber, obteniendo 39 puntos. En 2019, se asoció con Sebastian Vettel en la alineación de pilotos de Scuderia Ferrari. Poco antes de Navidad, Scuderia Ferrari anunció que había extendido su contrato hasta la temporada 2024 inclusive. En 2020, Charles tuvo que recurrir a todas sus habilidades para lidiar con las deficiencias del SF1000, obteniendo tres veces más puntos que su compañero de equipo, contribuyendo así con el 75% del total del equipo que le valió el sexto lugar en el campeonato de constructores. El monegasco fue octavo en la clasificación de pilotos, siendo sus mejores resultados dos podios: un segundo lugar en Austria y un tercero en Gran Bretaña, además de otros ocho resultados en los puntos. En 2021, consiguió la pole position en el GP de Mónaco, aunque no pudo comenzar la carrera debido a un problema técnico con el coche. Hubo otra pole en Azerbaiyán y condujo brillantemente en Silverstone para terminar segundo, habiendo liderado la carrera hasta dos vueltas antes de la bandera. Llevó el SF21 a los puntos en 18 de las 22 carreras, terminando séptimo en la clasificación de pilotos, jugando así un papel importante en que Ferrari asegurara el tercer lugar en el campeonato de constructores. En 2022, consiguió nueve pole positions, lo que lo colocó tercero en la lista histórica de pilotos de Ferrari detrás de Michael Schumacher y Niki Lauda, y también ganó tres veces, en Bahréin, Australia y Austria, para terminar segundo en el campeonato de pilotos. En 2023, nuevamente demostró ser una estrella en la clasificación, con cinco pole positions, igualando a Niki Lauda en la lista histórica de Ferrari, con solo Michael Schumacher por delante. Aunque no hubo victorias, tuvo una segunda mitad de temporada muy fuerte, terminando quinto en el campeonato. El 25 de enero, Scuderia Ferrari anunció que había extendido su contrato con Leclerc por varios años. Frédéric Vasseur nació en Draveil, Francia, el 28 de mayo de 1968. En 1995, se graduó en Ingeniería Aeronáutica en ESTACA (École Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile) en París. En 1992, mientras aún estudiaba, estableció RPM, preparando motores de Fórmula 3 para Renault. En 1996, fundó el equipo ASM, compitiendo en Fórmula 3. Dirigió la operación hasta 2015, ganando varios títulos, incluido el francés en 1998 con David Saelens al volante, y ganando el título europeo cuatro veces entre 2004 y 2007, con Jamie Green, Lewis Hamilton, Paul Di Resta y Romain Grosjean. En 2004, creó un segundo equipo, ART Grand Prix, ganando oito campeonatos de equipes em GP2 e GP3 e onze títulos de pilotos, incluindo a conquista da coroa GP3 de 2016 com Charles Leclerc. Una mente inquisitiva y una disposición para explorar nuevos caminos llevaron a Vasseur a fundar AOTech en 2010, una empresa especializada en simuladores de conducción y diseño CFD. Dois anos depois, veio a Spark Racing Technology, lidando com o design e fabricação de sistemas híbridos e elétricos. A empresa garantiu o contrato para fornecer chassis de Fórmula E quando a categoria de monopostos totalmente elétricos foi criada pela FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) em 2014. Frédéric apareceu pela primeira vez no paddock da Fórmula 1 em 2016 como diretor da equipe Renault. No ano seguinte, ele se tornou Diretor Geral do Grupo Sauber, bem como diretor da equipe Alfa Romeo Sauber F1, que se transformou na Alfa Romeo Racing em 2019, operando unidades de potência Ferrari. Após a temporada de 2022, foi convidado a assumir o cargo de Diretor Geral e Diretor de Equipe da Scuderia Ferrari, começando em sua nova posição em 9 de janeiro de 2023.